Российский авторынок изменился до неузнаваемости, и это признают все. “Однако не все автолюбители готовы пересесть на машины из Поднебесной – чаще всего это отголоски прошлых предрассудков, но есть и другие причины.
Специально для поклонников японского автопрома с его знаменитой легендарной надежностью эксперт “За рулем” Сергей Зиновьев готов порекомендовать компактный, но в то же время вместительный и практичный кроссовер японо-хондовской обводки.
Стоит обратить внимание на экземпляры первого поколения, они выпускались до 2021 года. Цена варьируется от 1,6 до 2,5 миллиона рублей.
“По платформе и агрегатам – также сородич семейки Fit/Freed. Очень надежная машина. Фирменный комплекс Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и предотвращения столкновений) – в базовой комплектации. Все двигатели 1.5 (L15B, LEB, наддувный L15BY) построены вокруг одного блока, но различаются оборудованием и управляющими программами. Самая массовая версия – гибрид (132 л.с.) с тем же семиступенчатым роботом, который может начать тупить и дергаться после 80 тысяч км. Особенно, если наплевать на необходимость регулярных калибровок. Предпочтительнее выглядит 130-сильная версия с вариатором. Турбонаддувный мотор (172 л.с.) дарит наилучшую динамику, но быстрее убивает вариатор, да и его собственная цепь ГРМ может растянуться раньше нормы“,- рассказал эксперт.
В целом, это прекрасный, богато оснащенный автомобиль без слабых мест. Подвеска жестковата, но не вызывает дискомфорта на обычных дорогах. Полный привод не предназначен для преодоления препятствий, и электроника отключит муфту, если обнаружит серьезную пробуксовку.
Читайте также: Страховщики назвали детали машин, подорожавшие более чем вдвое
Читайте также: В ГИБДД перечислили 15 деталей в машине, которые запрещено менять самостоятельно