Процесс ухода иностранных компаний из Российской Федерации постепенно продолжается. Еще один кандидат – Joyson Safety Systems (JSS), мировой производитель рулевых колес, ремней безопасности и подушек безопасности. Напомним, что эта компания была создана на базе активов японской компании Takata, которая объявила о банкротстве в 2017 году после громкого скандала и массовых отзывов из-за бракованных подушек безопасности.
По данным «Коммерсанта», JSS готовится продать свои российские подразделения, включая завод в Ульяновске. Покупателем, скорее всего, станет MGC Group, российский холдинг, занимающийся поставками автокомпонентов. В базе данных ФАС появилось решение об удовлетворении соответствующего ходатайства.
Владельцем JSS является китайская компания Ningbo Qiaoxin Electronics Company Limited, имеющая активы в 25 странах мира и годовой оборот около 5 миллиардов долларов. Ульяновская площадка находится под управлением местного подразделения ООО «Джойсон Сейфти Системс Рус». Насколько известно, к концу 2023 года выручка в РФ выросла на 86,4%, до 3,88 миллиарда рублей, а чистая прибыль увеличилась в 2,4 раза (до 547,7 миллиона рублей). При этом на ремни безопасности, рулевые колеса и подушки безопасности пришлось 38 %, 31 % и 26,6 % от общего объема продаж соответственно.
MGC Group занимается производством и поставкой автомобильных компонентов и систем пассивной безопасности. В состав холдинга входят 11 заводов по производству компонентов, а также штамповке и сварке элементов кузова автомобиля. В прошлом году группа приобрела у Magna International производственную площадку по выпуску автомобильных сидений.
По прогнозам JSS Russia, в 2023 году основным покупателем продукции компании станет АВТОВАЗ, на долю которого придется 93,65% национальных продаж. Еще 4,5% придется на группу АГР, владеющую бывшими локальными активами Hyundai и Volkswagen. На долю других российских производителей приходится 1,85% продаж. По данным издания, производители готовы наращивать поставки и привлекать новых клиентов.
По словам Сергея Удалова из «Автостата», основными покупателями российских заводов JSS являются высоко локализованные автопроизводители (поэтому АВТОВАЗ «впереди»). Он добавил, что те производители, которые наладили крупную и мелкую сборку в России, получают подушки безопасности в рамках сборки. Эксперт также отметил, что на производство подушек безопасности в стране влияет импорт комплектующих и некоторых материалов (силикона и электроники).
Напомним, что проблема неисправных подушек безопасности компании Takata затронула в том числе и Россию. В частности, в 2018 году из-за них были отозваны автомобили Mazda 6.