Инспекторов призвали проверять показания дорожных камер перед отправкой штрафов. По мнению экспертов, запрет на использование передвижных комплексов фотовидеофиксации ПДД не решит проблему вынесения ошибочных «писем счастья»
Однако, по мнению Григория Шухмана, разработчика соответствующего национального стандарта, ситуацию с необоснованными штрафами можно исправить, отменив принцип «нет оснований не доверять показаниям».
По словам эксперта, основная проблема кроется не в самом мобильном устройстве, а в его неправильной эксплуатации. Например, неправильный угол установки приводит к ошибкам при чтении.
“Стационарные комплексы устанавливаются раз и навсегда, проходят необходимые проверки при монтаже и показывают надежные характеристики. В случае с мобильными комплексами каждый раз установка зависит от компетентности и добросовестности конкретного исполнителя. Стоит также учесть, что первое поколение мобильных камер строго зависит от угла установки камеры для получения показаний. Если они установлены под неправильным углом, то могут завышать скорость. Иногда камеры также неправильно программируются. Недавно в одном из регионов на дороге с ограничением скорости в 90 км/ч была установлена камера с ограничением в 60 км/ч. Около 200 водителей были оштрафованы, и прокурор подал апелляцию, чтобы штрафы были отменены”, – говорит Шухман.
Он также напомнил, что сегодня в России нет статистики по ошибочным штрафам, выписанным комплексами фиксации нарушений. И несмотря на то, что их достаточно много, широкое распространение получили только случаи, привлекающие внимание СМИ.
В результате возникают ситуации, когда «письма счастья» выписываются не за нарушения, а за сам факт фиксации, то есть если камера что-то зафиксировала, то проверять данные никто не будет из-за ошибочного мнения, что прибор не может ошибаться.
“Ничего не изменится, пока не будет введена обязательная проверка стационарных материалов во всех случаях, а не только в тех, когда водитель оспаривает ее. Необходимо, чтобы задача инспектора заключалась не в том, чтобы выписывать штраф за каждый зафиксированный материал, а в том, чтобы защитить водителя от ошибок, и тогда что-то изменится. Искусственный интеллект не поможет – это всего лишь средство автоматизации, а отвечать за последствия должен тот, кто подписал постановление”, – заключил Шухман.
Читайте также: «Автодом» планирует выпуск автомобилей под собственной маркой на заводе Mercedes
Читайте также: Компания «Автоприбор» начала выпуск новых деталей для автомобилей Lada
Читайте также: Эксперт назвал китайские автомобили, которые обслуживать дешевле всего
Читайте также: Новые импортные Hyundai Solaris подешевели в России на 550 тыс. рублей