На фоне приостановки валютных торгов на Московской бирже снижение курса рубля может вызвать рост цен на автомобили, ввозимые в Россию в рамках режима параллельного импорта. К такому выводу пришли эксперты автомобильной отрасли.
“Автомобили, ввозимые из Китая или через Китай, не должны подорожать, так как оплата производится в юанях. А вот автомобили, ввезенные из Европы в обход нескольких каналов оплаты, могут подорожать”, – говорит Максим Кадаков, главный редактор журнала “За рулем”.
Он подчеркнул, что, хотя издержки растут в соответствии с общей рыночной конъюнктурой, дилеры могут извлечь выгоду из неопределенности валютных операций, особенно на фоне ожиданий повышения ставок утилизационного сбора.
“Есть ряд причин, которые влияют на цены. Нужно посмотреть, смогут ли покупатели “переварить” большие суммы, но в данный момент они вполне терпимы к росту цен. Даже если дилеры добавят еще 5%, я не думаю, что это кардинально повлияет на спрос, особенно сейчас, когда все ждут повышения утилизационного сбора”. – говорит Кадаков.
Олег Мошеев, основатель проекта “Автомаркетлог”, отметил, что ослабление рубля будет заметно в ценах на товары, в том числе на официально ввезенные автомобили, как минимум в течение трех месяцев.
“Если произойдет сильная девальвация, это напрямую отразится на ценах, пока не ясно, каким будет курс. Автомобили, ввезенные по параллельному импорту, сразу подорожают при падении курса рубля. Автомобили, поставляемые дистрибьюторами в готовом виде, подорожают через три-четыре месяца”, – поясняет Мосеев.
На стоимость автомобилей, собранных в России, падение курса рубля влияет в течение полугода, это касается и китайских брендов, производимых в нашей стране, резюмирует Мосеев.
Читайте также: В заброшенной сланцевой шахте нашли десятки культовых автомобилей 60-х годов в хорошем состоянии