Евгений Житнухин, коммерческий директор авторынка Fresh, перечислил недостатки популярного у россиян кроссовера Hyundai Creta первого поколения.
Так, шумоизоляция этого автомобиля не самого высокого качества, лакокрасочное покрытие имеет свои недостатки, так как даже небольшие выпуклости на кузовных панелях быстро превращаются в очаги коррозии.
Качество материалов внутри автомобиля тоже хромает, есть проблемы с открыванием двери багажника из-за неисправных кнопок блокировки и заедающей дверной ручки. Что касается подвески, то шаровые опоры, стойки стабилизатора и амортизаторы часто выходят из строя, иногда не выдерживая и 50 000 км.
Оба силовых агрегата Creta отличаются запотеванием и утечкой технических жидкостей, а проблемы с регулятором фаз и цепью ГРМ встречаются при пробеге до 150 тысяч километров.
Трансмиссия Creta также оказалась очень придирчивой к качеству и частоте замены масла. Если пропустить замену масла в коробке передач, она может износиться к 200 тысячам километров, говорит Житнухин.