Концерн Daimler Trucks вышел из российского автомобильного бизнеса. Немецкая компания продала 15-процентную долю в КамАЗе. Daimler был последним крупным западным инвестором в отечественный автопром, но приостановил свое участие в российском производителе грузовиков с февраля 2022 года в связи с военными действиями на Украине.
О продаже 15-процентной доли Daimler Trucks в “КамАЗе” сообщили “Ведомости” со ссылкой на заявление гендиректора российской марки Сергея Когоргина. Покупатель доли Daimler в российском заводе неизвестен, но сделка полностью завершена и все разрешения получены.
Немецкая компания стала акционером КамАЗа в 2008 году, когда приобрела 10-процентный пакет акций у инвестиционной компании “Тройка Диалог”. Рубен Варданян. В 2010 году Daimler и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) приобрели еще 5 процентов акций КамАЗа (1 процент для Daimler и 4 процента для ЕБРР). Впоследствии доля ЕБРР была передана немецкой стороне.
Сегодня основными акционерами КамАЗа являются госкорпорация “Ростех” (47,1 процента) и “Автоинвест” (23,5 процента), принадлежащий Варданяну (20 процентов), Когоргину (30 процентов) и Николаю Тимохину (50 процентов).
Участие Daimler в КамАЗе позволило отечественному бренду модернизировать модельный ряд и в 2023 году начать серийное производство тягача поколения К4 (“КамАЗ 5490”) с кабиной Mercedes Actros и дизельным двигателем Mercedes OM 457LA. В дальнейшем модельный ряд был расширен за счет производства самосвалов и различных вариантов шасси.
В 2019 году был открыт совместный завод КамАЗа и Daimler по производству каркаса кабины следующего поколения K5 на базе немецкой кабины Mercedes Actros 2012 года. С уходом Daimler российский производитель столкнулся с серьезной проблемой в области комплектующих.
Читайте также: “Кузов не ржавеет, движок надежный, клиренс под 200”: Кроссовер Nissan Qashqai за 1,3 млн рублей