Chery изменила рамки конверсии кроссовера Tiggo 7 PRO Max в России. Если раньше базовая переднеприводная версия оснащалась турбированным двигателем 1.5 (147 л.с., 210 Нм) и трансмиссией, то теперь это сочетание исключено из рамок конверсии, пишет издание “Авторевю”. Отныне “семиместная версия” с двумя ведущими колесами будет оснащаться тем же силовым агрегатом, что и полноприводная модификация: двигателем 1.6 TGDI (150 л.с., 275 Нм) и семиступенчатым “роботом” с двумя сцеплениями. Разгон со ста километров сокращается с 9,8 до 9,7 секунды, а максимальная скорость увеличивается со 186 до 190 километров в час. Стоимость таких кроссоверов варьируется от 2 700 000 рублей до 2 980 000 рублей.
Такое решение могло быть принято из-за необходимости “развести” Chery Tiggo 7 PRO Max с собираемым в Санкт-Петербурге кроссовером XCITE X-Cross 7, который представляет собой доработанную версию Tiggo 7 PRO с другими маркировками. Новый XCITE X-Cross 7 оснащается тем же турбированным двигателем 1.5, трансмиссией и имеет только передний привод. Логично, что локализованный автомобиль должен быть дешевле “оригинала”, но цены пока не объявлены.
Кроме того, Chery вывела из российского модельного ряда кроссоверы Tiggo 7 PRO, Tiggo 8 PRO и Tiggo 8 PRO Max. Как сообщили порталу “Китайские моторы” в пресс-службе Chery Automobile Russia, дилеры по-прежнему продают эти снятые с производства модели. Среди них более 1 000 единиц Tiggo 7 PRO и более 350 единиц “восьмерки” с приставкой PRO. По плану компании, эти автомобили будут распроданы за 1-2 месяца.
Читать также: Эксклюзивные колёсные диски для Lada Iskra рассекречены
Читать также: Плюсы и минусы китайских автомобилей для россиян