Начиная с 2025 года BYD будет оснащать все свои модели функциями автопилота-навигации (NOA), включая Seagull, свой самый доступный электромобиль по цене 68 900 юаней ($960).
BYD, занимающая первое место по продажам электромобилей в Китае, в настоящее время отстает в области программного обеспечения и технологий интеллектуальной системы помощи водителю (ADAS).
Однако она активно развивает эту область, инвестируя в собственные решения. В сентябре 2023 года компания создала подразделение интеллектуальных систем ADAS, а в январе 2024 года объявила, что инвестирует 100 миллиардов юаней (13,6 миллиарда долларов) в разработку систем помощи водителю.
Внедрение собственного программного обеспечения запланировано на первую половину 2025 года. В настоящее время компания устанавливает на свои автомобили до 11 камер, включая камеры дальнего радиуса действия и парковочные камеры.
BYD рассчитывает продать 5,5 млн автомобилей в 2025 году и уже заказала 1 млн чипов у Nvidia и Horizon Robotics, которые поддержат ее планы по оснащению автомобилей передовыми системами автономного вождения.
В настоящее время система автопилота BYD делится на три уровня: DiPilot 100 (начальный уровень), DiPilot 300 (полуавтономный и с лидаром) и DiPilot 600 (для городского вождения с несколькими лидарами). Эти технологии будут доступны и в моделях более низкого класса, что значительно повысит доступность Autopilot.