Перечислены слабые стороны китайских автомобилей. Эксперты отметили, что качество автомобилей в Поднебесной улучшилось, но требуется еще много доработок: “китайцы” смогут соответствовать целевым показателям автопрома примерно через 10 лет.
Эксперты рассказали “Парламентской газете” о проблемах, с которыми сталкиваются владельцы китайских автомобилей: оказывается, “китайцы” все еще далеки от идеального качества.
Независимые эксперты отметили, что пока рано делать выводы о коррозионной стойкости кузовов китайских автомобилей в частности – эти машины начали поступать к нам относительно недавно.
Ян Хайцер, заместитель председателя Национального автомобильного союза, подчеркнул, что большая часть продукции из Поднебесной ориентирована на внутренний рынок, а специфика нашего рынка просто не учитывается.
Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы при правительстве РФ по “нормативной гильотине” законодательства в области безопасности дорожного движения, также считает, что коррозионная стойкость “китайского” кузова может быть обычной, но только через два-три года можно будет понять, насколько это массовое явление.
Еще одна “болезнь” – “мягкие” стекла: на китайских автомобилях они очень быстро царапаются щеткой и покрываются царапинами. Средний срок их службы составляет всего 2-3 года.
У ряда моделей уже на 50−60 тыс. км пробега начинают рассыпаться шаровые опоры и сайлентблоки. В целом подвески достаточно слабые, они не рассчитаны на российские условия эксплуатации.
Указали специалисты и на перенасыщенность китайских автомобилей электроникой. Нередко она не выдерживает российской зимы: «подвисают» экраны, не реагируют кнопки, визжат парктроники. Недоработки китайцы предпочитают не устранять — вместо этого выпускается следующая модель. «Сопли» в проводке — ещё одна распространённая недоработка.
Читайте также: “Огромный ресурс мотора, хорошая защита от коррозии”: недорогой компактный кроссовер SsangYong Actyon за 1 млн рублей
Читайте также: Купил малолитражку с мотором 1.5 — заплати налог на роскошь 168 300 рублей
Читайте также: “Появился политический след”: сотрудничество АвтоВАЗа и Chery рискует встать на паузу
Читайте также: Mitsubishi расторг соглашение о сборке машин в Калуге и выплатил компенсацию