АвтоВАЗ: вариатор Lada Vesta требует дополнительного обслуживания Специалисты утверждают, что главный секрет жизни CVT заключается в своевременной замене специального масла и прогреве агрегата перед началом движения.
Однако многие автопроизводители заявляют, что трансмиссия не требует обслуживания, поэтому считают замену “трансмиссионной жидкости” необязательной.
АвтоВАЗ считает, что при пробеге в 30 000 км владелец вариатора “Весты” должен обязательно поменять масло, причем это должно быть 7,2 л жидкости, рассчитанной на работу при температуре до -40 °С. Кроме того, необходимо заменить фильтр тонкой очистки, после чего масляный сервис не требуется.
Сама “трансмиссионная жидкость” – это SHB CVTF WCF-1 китайского производства. Аналоги выпускает российский “Лукойл”, но инженеры автогиганта уверяют, что дилеры будут заливать только оригинальный состав. Стоимость услуги не уточняется, дилер сообщит ее клиенту.
Интересно, что Lada не стала вводить дополнительную гарантию на трансмиссию, как это иногда делают некоторые бренды. Гарантия распространяется на весь автомобиль, включая вариатор, и длится 3 года или 100 000 километров пробега.
Читайте также: В России в крупных дилерских центрах начались продажи компактвэна Mitsubishi Xpander Cross