Автомобильный эксперт, главный редактор автомобильного онлайн-издания Quto.ru Максим Ракитин говорит, что водители часто используют условные сигналы, не описанные в ПДД, чтобы передать друг другу какую-то информацию.
Например, эксперт приводит в пример включение аварийных огней, чтобы поблагодарить или предупредить пешеходов на проезжей части.
Обычно при прохождении ряда принято включать на несколько секунд аварийные огни в качестве благодарности. Но теперь одновременное мигание огнями стало еще и сигналом, что впереди что-то не так.
Например, если водитель пропускает пешехода на «зебре» в условиях плохой видимости или ночью, включение аварийных огней, предупреждающих о наличии пешехода, заставит едущий позади автомобиль снизить скорость, объясняет Максим Ракитин.
Еще один сигнал – мигание дальним светом фар. По словам автоэксперта, он используется все реже, но еще не забыт: если на встречной полосе появляется мобильный пост ГИБДД, многие водители ненадолго включают дальний свет фар, чтобы предупредить друг друга. Это тоже часть культуры общения на дорогах, зародившейся еще в Советском Союзе. Сейчас это встречается реже, но все еще популярно в регионе.
Ракитин говорит, что в некоторых случаях использование языка световых сигналов может помочь сделать вождение на шоссе более безопасным. Например, объясняет он, водители грузовиков иногда используют его, чтобы сигнализировать людям, готовящимся к выезду на встречную полосу, когда видимость недостаточно хорошая.
Если впереди вас едет грузовик и водитель включает правый сигнал поворота, это означает, что на встречной полосе есть место и вы можете проехать; если он включает левый сигнал поворота, вы пока не можете проехать.
