Иногда шиномонтажники допускают критические ошибки, которые могут серьезно повлиять на срок службы шины и безопасность автомобиля на дороге, говорит Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов Fit Service.
Он отметил, что зачастую в сервисных центрах при замене шин не маркируют колеса (например, правое переднее), что является ошибкой.
Такая маркировка позволяет осуществлять ротацию при сезонной смене шин и продлевает срок службы покрышки, добиваясь равномерного износа. Самый распространенный вариант ротации колес – это установка задней шины на место передней, пояснил эксперт.
Он отметил, что большинство современных шин имеют направленный рисунок протектора, а это значит, что колесо должно быть настроено на вращение в определенном направлении.
Существуют также ассиметричные шины, в которых протектор разделен на две половины – одна для сухой поверхности, а другая для сцепления с мокрым дорожным покрытием. Если не соблюдать правила установки таких шин, они потеряют все свои свойства и ухудшат управляемость.
Эксперт также пояснил, что при монтаже шины на диск резину необходимо обработать специальной пастой, содержащей герметик, который исключает возможность утечки воздуха.
Однако автомеханики иногда экономят и используют вместо пасты мыло или старое масло. В этом случае существует не только риск утечки, но и деформации покрышки, “прилипшей” к диску.
Еще одна серьезная ошибка – неправильная затяжка болтов, причем не крест-накрест, а один за другим. Это может нарушить центровку колеса и увеличить риск биения, что приводит к повышенному износу протектора шины, говорит эксперт.
Читайте также: “Огромный ресурс мотора, хорошая защита от коррозии”: недорогой компактный кроссовер SsangYong Actyon за 1 млн рублей
Читайте также: Купил малолитражку с мотором 1.5 — заплати налог на роскошь 168 300 рублей
Читайте также: “Появился политический след”: сотрудничество АвтоВАЗа и Chery рискует встать на паузу
Читайте также: Mitsubishi расторг соглашение о сборке машин в Калуге и выплатил компенсацию