Ferrari разрабатывает небывалый дизайн V12, который, как пишет AutoGuide, использует эллиптические поршни вместо традиционных круглых, ознакомившись с патентными документами компании. Несмотря на технические сложности, такой радикальный подход позволит компании значительно улучшить некоторые характеристики двигателя.
Поршень выдвигается на одном валу и сплющивается на другом, поэтому требуется цилиндр правильной формы. Будучи более плоским, чем обычный круглый цилиндр, он позволил значительно укоротить кузов при сохранении прежнего рабочего объема. В результате модели V12, оснащенные такими поршнями, стали еще компактнее. Например, это позволяет приблизить двигатель к центру масс, оптимизировать распределение веса и, теоретически, освободить место для электрических компонентов гибридной системы.
Кроме того, эллиптические поршни, как утверждается, уменьшают трение в цилиндре. Наконец, Ferrari запатентовала специальную конструкцию коленчатого вала и шатунов для этого типа двигателя, которая позволяет еще больше уменьшить размеры. Однако этот патент не означает, что такая необычная технология будет использоваться в серийных автомобилях.