С учетом текущих темпов снижения долговая нагрузка российского автогиганта составит около 100 миллиардов рублей, сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов, которого цитирует «Интерфакс». По словам Алиханова, при текущем сценарии расходы «АвтоВАЗа» на погашение кредитов составят около 20 миллиардов рублей.
Правительство России оказывает финансовую поддержку АвтоВАЗу: компания получает промышленные субсидии, размер которых устанавливается с учетом высокой степени локализации модельного ряда Lada. Эти субсидии фактически являются компенсацией за выплату роялти.
“Благодаря этой поддержке финансовая модель «АвтоВАЗа» оставалась устойчивой даже в условиях беспрецедентных санкций и роста ключевой ставки”, – подчеркнул Алиханов.
АвтоВАЗ получает и другую государственную поддержку в виде грантов на НИОКР, льготных автокредитов и лизинговых программ, а также льготных займов Фонда развития промышленности (ФРП). Например, ФРП выделил автопроизводителю 7 млрд рублей в 2024 году на несколько проектов – производство кузова, деталей интерьера и экстерьера, рулевого колеса, сидений и стекол, деталей тормозной системы, систем вентиляции, отопления и кондиционирования, а также производство современных двигателей 1,6 и 1,8.
АвтоВАЗ получил грант на 1,3 миллиарда рублей на НИОКР. Средства были направлены на «технологии производства автомобилей на отечественных телематических системах с использованием компонентов V2X».
Производственная программа «АвтоВАЗа» до 2025 года предусматривает выпуск 500 000 автомобилей. Объем продаж составит около 450 000 единиц.