Mazda объявила о новом подходе к расходам на электрификацию, получившем название «Стратегия экономии активов». Компания не откажется от разработки новых технологий, но значительно снизит стоимость этих технологий, в первую очередь за счет создания новых партнерств. Новый электромобиль Mazda появится на внутреннем рынке в 2027 году.
Стратегия рассчитана на период до 2030 года, который компания называет рассветом электрификации. Ранее предполагалось, что за этот период компания потратит около 2 триллионов иен (13,3 миллиарда долларов США), но теперь эта сумма сократилась до 1,5 триллионов иен (10 миллиардов долларов США). Например, компания значительно сократит расходы на разработку аккумуляторов и планирует закупать их на стороне.
Mazda рассчитывает сэкономить до 50 процентов на оплате труда и до 40 процентов на стоимости материалов при разработке электромобилей за счет сотрудничества со сторонними компаниями. Еще одна область экономии – производство новых моделей. Mazda пришла к выводу, что если не создавать отдельное предприятие по выпуску электромобилей, а поставить их на конвейер вместе с уже выпускаемыми моделями, то потенциально можно сократить расходы на 85 процентов. Кроме того, выпуск новых моделей ускорился бы на 80 процентов.
Компания Mazda подтвердила разработку нового поколения двигателей внутреннего сгорания, которые получат название Skyactiv-Z. Эта серия, обладающая повышенной эффективностью сгорания, станет основным двигателем компании до конца текущего десятилетия, и будет использоваться, в том числе, для создания новых гибридных устройств. Дебютирует он, как и электромобиль, в 2027 году, который получит первый кроссовер CX-5 следующего поколения.
Mazda пока не уточнила, кого выбрала в качестве партнеров по электрификации, но, по одной из версий, компания продолжит сотрудничество с Toyota. Тем временем тестовые прототипы CX-5 уже прошли испытания, а гибридная установка была запатентована.