После введения санкций на нашем рынке произошли глобальные изменения, ушли многие известные компании. Однако в сегменте магистральных полуприцепов остался один из немногих вариантов для ценителей истинно европейского качества – это международная компания Wagnermaier, производящая полуприцепы в России.
Полуприцепы компании собираются сегодня на заводе в Елабуге (на территории особой экономической зоны «Алабуга»), созданном в сотрудничестве с европейскими партнерами.
Рассчитанное на выпуск 3 тысяч полуприцепов в год, предприятие начало работу 31 января 2024 года и уже получило заказы на 9 тысяч единиц. Восьмичасовой смены достаточно для производства четырех полуприцепов.
Завод Wagnermeier – это производство полного цикла. Материалы поставляются из Себерсталя и Магнитогорска, а для изготовления рам используется высокопрочная сталь. Это дороже, но положительно сказывается на весе и прочности полуприцепа.
Благодаря использованию высокопрочной стали и запатентованной конструкции нам удалось обеспечить самый низкий минимальный допустимый вес среди всех представленных на рынке полуприцепов – 6480 кг. Полуприцеп также имеет усиленную переднюю часть с двойными лонжеронами, что повышает его прочность.
“Я считаю, что это очень верно, что современные, успешные компании начинают приходить сами. Сейчас, после ухода иностранных компаний, рынок полуприцепов испытывает определенный дефицит. Возить их в Россию окольными путями было бессмысленно, и мы смогли произвести качественный продукт, который оказался еще более привлекательным по цене. Ведь тягачи с полуприцепами Wagner-Mayer уже были в России, по крайней мере, не дожидаясь параллельного импорта и не платя лишних пошлин. Более того, локализация базы комплектующих со временем будет только увеличиваться. Отметим также, что компания подала заявку на патент на уникальную конструкцию рамы. Ее конструкция позволяет увеличить внутреннюю высоту прицепа до 2,72 метра при сохранении стандартных габаритов. Второй момент – компания не стремится к дешевизне, а делает упор на качество, ресурс и остаточную стоимость своих полуприцепов. В результате на вторичном рынке могут продаваться достаточно надежные и ремонтопригодные единицы, даже если они не совсем новые”,- поделился эксперт “За рулем” Александр Виноградов.
Лазерная резка позволяет добиться высокой точности при изготовлении металлических деталей. Кроме того, в отличие от плазменной резки, свойства металла не изменяются под воздействием тепла и не требуют дополнительной отделки.
WagnerMeyer использует новейшее оборудование для окраски и грунтовки. Цинксодержащая грунтовка наносится вручную, чтобы заполнить все полости сложной рамы. Общая толщина лакокрасочного покрытия превышает 200 микрометров, обеспечивая высокую защиту от коррозии.
Основные компоненты поставляются ведущими мировыми брендами. Оси и подвеска, включая пневмоцилиндры, произведены компанией SAF, а компоненты тормозной системы – Wabco. Ткань для тентов поставляет Mehler, а шины – KAMA Tires.
Благодаря высококачественным автомобильным компонентам и новейшим технологиям компания WagnerMeyer производит полуприцепы, которые не уступают своим европейским аналогам по производительности и надежности.