Владельцам гибридных автомобилей приходится платить почти в четыре раза больше транспортного налога, чем остальным водителям. По мнению журнала «За рулем», это связано с существующей в России методикой расчета мощности двигателей внутреннего сгорания и электромоторов.
Издание отмечает, что вице-премьер РФ Денис Мантуров ранее назвал производство гибридных автомобилей приоритетом для российского автопрома, но это стимулирование может распространяться только на автомобили, собранные в стране.
Например, немецкий гибридный автомобиль Toyota RAV4 имеет мощность 178 л.с., но российским владельцам его оценивают в 280 л.с., что добавляет 43 000 рублей к их налоговому счету. Проблема регистрации мощности гибридных автомобилей обострилась после ухода с рынка европейских автопроизводителей.
Как пишет «За рулем», у ГИБДД нет единой методики оценки мощности гибридных автомобилей, и этот факт подтвердили в Росстандарте, признав, что методики расчета мощности гибридных автомобилей не существует.