В России начались продажи заднеприводных автомобилей «Соболь НН» и «Газель НН», автобусов «Газель NEXT» и «Газель CITY» с двигателями экологического класса Евро-5.
Об этом в пятницу в «Автоновости дня» сообщил официальный дистрибьютор ГАЗа, компания «Современные транспортные технологии».
Автомобили «Соболь НН» и «Газель НН» с колесной формулой 4×2, а также автобусы «Газель NEXT» и «Газель CITY» можно заказать с модернизированным 2,5-литровым дизельным двигателем серии G, мощность которого по стандарту Евро-5 составляет 150 лошадиных сил.
Он соответствует требованиям пятого экологического класса благодаря электронному управлению дроссельной заслонкой и турбокомпрессором, каталитическому нейтрализатору, сажевому фильтру и системе рециркуляции выхлопных газов.
В то же время двигатели сохраняют показатели мощности и крутящего момента для достижения максимальной производительности.
В моделях с пятиступенчатой коробкой передач, таких как «Газель Некст» и «Газель Сити», двигатель версии «Евро-5» имеет обозначение G51A и развивает максимальный крутящий момент 330 Нм.
Для моделей «Соболь НН» и «Газель НН» с 6-ступенчатой коробкой передач разработана модификация двигателя G51C, которая увеличивает максимальный крутящий момент до 420 Нм.
Система рециркуляции отработавших газов (EGR), которая в настоящее время доступна на дизельном двигателе G 2.5 с экологическим классом Tier 5, предназначена для снижения токсичности выхлопа двигателя при работе с частичной нагрузкой.
Система направляет часть выхлопных газов во впускной коллектор для вытеснения избыточного кислорода, тем самым снижая выбросы оксидов азота.
Состав топливно-воздушной смеси регулируется электронным блоком управления двигателем, который воздействует на клапан рециркуляции и дроссельную заслонку.
В отличие от обработки выхлопных газов методом селективной каталитической нейтрализации (SCR), двигатели EGR не требуют использования карбамидной воды (раствора AdBlue), что означает отсутствие дополнительных эксплуатационных расходов, поясняет дистрибьютор.