Могилевский автомобильный завод имени С.М. Кирова (МОАЗ), входящий в состав БЕЛАЗа, приступил к серийному производству самосвала МОАЗ-75053. Конструкция этого автомобиля унаследована от его предшественников – МОАЗ-75054 и МОАЗ-75050: Жесткая рама, полный привод 4х4 и грузоподъемность 25 тонн. Однако обновилась не только конструкция, но и элементная база, которая теперь “санкционно устойчива”, как у нового КАМАЗа.
Модель МОАЗ-75053 получила одноместную однодверную кабину с системами вентиляции, фильтрации, отопления, кондиционирования и безопасности FOPS и ROPS. Кузов более совершенной формы полностью разгружает влажный грунт и защищает от замерзания. Он изготовлен из прокатных листов высокопрочной износостойкой стали. Рама сварена из высокопрочной низколегированной стали.
Двигатель – турбодизель GZPD WP3 экологического класса 12 экологической ступени А мощностью 380 лошадиных сил, агрегатированный с 6-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач производства БЕЛАЗ, передающей крутящий момент на мосты МОАЗ. По данным источников, большинство остальных деталей – белорусские или российские. Подвеска – пневмогидравлическая. Тормоза – пневматические с барабанным механизмом.
В стандартную комплектацию входят автоматический предпусковой жидкостный подогреватель APZh-30D и централизованная автоматическая система смазки Lincoln. Кроме того, в качестве опции для северных районов работы предусмотрено двойное стекло в кабине и обогрев гидроагрегата и аккумуляторного ящика. Первый серийный самосвал МОАЗ-75053 уже передан заказчику.