На Ульяновском автомобильном заводе прошла довольно масштабная модернизация производства, затронувшая окрасочно-сварочное оборудование и сборочные линии. Изменения связаны с расширением номенклатуры. Теперь наряду с модельным рядом УАЗа выпускаются два пикапа Sollers (ST6 и ST8).
В 2025-2026 годах конвейер получит сразу два пополнения – «старший» пикап ST9 и большой внедорожник, сделанный на «независимой» основе (в том смысле, что, как и все остальные модели Sollers, он не имеет прямого сходства с китайским JAC). Что именно изменилось на сборке? Длина сборочной линии была увеличена, а поворотных столов стало на два больше.
«Благодаря модернизации повысилась эффективность и пропускная способность линии: теперь два поворотных стола работают одновременно, что значительно ускоряет процесс – раньше нужно было развернуть кузов на 180° на платформе и переместить его по рельсам на другую сторону конвейера», – поясняют в пресс-службе УАЗа.
Поворотная платформа уже засветилась в нескольких видеороликах, подготовленных пресс-службой, и была показана на старте сборки ST6 и ST8, а также подробно освещена в презентации обновленного полнокомплектного производства.
Российские внедорожники и «русифицированные» китайские пикапы едут по одним и тем же линиям сварки и покраски.
Но сборка отличается. Кабина Sollers собирается вместе с УАЗом (на видео ее можно увидеть только на новом поворотном столе), а после «свадьбы» рамы и кабины окончательная сборка всего автомобиля происходит на отдельной новой линии.
Видео: https://vkvideo.ru/video-78752544_456239674?ref_domain=zr.ru