Не все компактные хэтчбеки одинаково жизнеспособны – именно эту мысль ставит в центр внимания Сергей Зиновьев, эксперт компании «За рулем». И пытается понять: какие из пятидверок сохранят запас прочности даже после 100 тысяч километров, а какие вообще нельзя рассматривать на вторичном рынке.
Конечно, китайские автомобили отпадают сразу из-за своей полной неликвидности, но одним из действительно интересных вариантов в диапазоне 700-800 тысяч рублей является Kia Seed второго поколения. За эти деньги вы получаете автомобиль первого года выпуска, 2012-13, с пробегом в 120 тысяч километров.
“Неудачных агрегатов не бывает – резервные G4FA / G4FG 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (129 л.с.) являются конструктивными близнецами с разными ходами поршней. Серьезные поломки происходят от небрежного отношения к эксплуатации, так задиры в цилиндрах могут быть следствием разрушения сот нейтрализатора, если его вовремя не заменить. Мотор 1.4 сочетается только с 1.6 – с механикой, 1.6 – МКП или автоматом A6GF1. У механики часто подтекают сальники. Ресурс всех агрегатов – более 250 тысяч километров. Подвеска нежная и плохо переносит плохие дороги. Лампочки часто перегорают, сиденья быстро изнашиваются”,- поделился эксперт.
Но для бюджетного автомобиля Ceed хорошо оснащен, ржавеет медленно, ремонт налажен и относительно недорог, резюмирует эксперт.