Участники рынка считают устаревшими действующие правила предрейсовых осмотров водителей такси, об этом пишет “Коммерсантъ”.
По словам Станислава Швагеруса, директора Центра компетенций Международного евразийского форума такси, действующие правила медицинского осмотра водителей и проверки транспортной техники родом из 1930-х годов. Эти правила не позволяют предотвратить аварии со смертельным исходом, подобные той, что произошла в Санкт-Петербурге в начале мая (автобус упал в реку Мойку).
Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси, разделяет эту точку зрения.
Василий Баранов, председатель профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты (МТПП), добавил, что в частых техосмотрах современных автомобилей нет необходимости.
По данным издания, министр транспорта Роман Старовойт недавно получил предложение от некоммерческой автономной организации “Цифровая платформа” об упрощении предрейсовых осмотров для водителей. В письме говорится о необходимости внедрения цифровых методов контроля за состоянием водителей и транспорта взамен очных медицинских и технических осмотров. В настоящее время доступно более 30 программных продуктов для дистанционного предрейсового контроля. Один из наиболее распространенных методов – анализ голоса и зрачков водителя через камеру и микрофон мобильного устройства в поисках признаков опьянения или усталости.
В настоящее время очные предрейсовые медицинские осмотры водителей являются формальностью и зачастую недоступны, особенно в небольших городах с ограниченными медицинскими и технологическими подъездами. АНО “Цифровая платформа” утверждает, что переход на цифровую методику осмотра повысит доступность и упростит процесс осмотра для самозанятых водителей.
Однако не все согласны с этим письмом. Упомянутый в нем Швагерус утверждает, что техосмотр является “анахроничным средством регулирования”, а его перевод в цифровой формат приведет лишь к лишним расходам для государственного бюджета. Всероссийская ассоциация пассажиров заявила, что введение цифровых методов проверки приведет к очередному повышению цен на услуги такси.
По данным ГИБДД, в 2023 году в России произошло 3 000 ДТП с участием легковых такси, тогда как в 2022 году этот показатель составлял минус 7,4 процента. В этих авариях погибли 112 человек и 3,8 миллиона получили травмы.
Читать также: Подробности об автопарке жены арестованного замначальника Генштаба ВС