На специальной конференции представители страхового рынка в очередной раз подняли тему ремонта автомобилей с использованием подержанных автозапчастей с учетом мировой практики.
Запчастей для восстановительного ремонта по-прежнему не хватает, а срок поставки новых деталей по-прежнему составляет несколько месяцев, в результате чего компании терпят убытки, пишет портал Qutu.ru.
Виталий Комаров, заместитель директора по научной работе Института автомобильного транспорта (НИИАТ), рассказал, что в мире существует проверенная временем практика предлагать автовладельцам услугу по ремонту их автомобилей с использованием не новых запчастей.
Такая практика используется в Европе и США, где восстановленные и бывшие в употреблении детали должны соответствовать тем же стандартам, что и новые, по качеству, безопасности и долговечности.
В настоящее время в России запрещено использование бывших в употреблении подушек безопасности, ремней безопасности и сидений со встроенными ремнями и креплениями подушек, а также противоугонных устройств. Также нельзя использовать бывшие в употреблении элементы рулевого управления, глушители и каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры.
Читать также: Электрокар SU7 от Xiaomi в дрифт-режиме (видео)