Страховщики указывали бывшие в употреблении запчасти, которые нельзя было использовать для ремонта. Эксперты страхового рынка обсудили проблемы, связанные с нехваткой запчастей для ремонта по ОСАГО и увеличением сроков доставки деталей.
Для решения этих проблем страховщики предложили вновь разрешить использование б/у запчастей.
Несмотря на то, что эта мера позволит сократить время простоя из-за отсутствия необходимых деталей, некоторые из них заявляют, что их нельзя использовать для проведения ремонтных работ.
В частности, Виталий Комаров, заместитель директора по научной работе “Национального института автомобильного транспорта” (НИИАТ), рассказал, что законодательство многих стран, в том числе Европы и США, разрешает использовать восстановленные детали при ремонте после ДТП.
По его словам, во Франции принят закон, обязывающий страховщиков предоставлять клиентам возможность использовать бывшие в употреблении запчасти в рамках перехода к “зеленой экономике” и в целях защиты окружающей среды. Подобные законы действуют в США, Великобритании и других странах мира.
“В то же время восстановленные и бывшие в употреблении детали должны соответствовать тем же стандартам, что и новые, с точки зрения качества, безопасности и долговечности. Страховые компании исходят из того, что если автомобиль не новый, то, поскольку деталь была использована, она не обязательно должна быть заменена на новую”, – говорит Комаров.
В то же время для безопасности владельцев восстановленных автомобилей законопроект запрещает использовать бывшие в употреблении подушки безопасности, ремни безопасности и сиденья со встроенными креплениями ремней и подушек безопасности, иммобилайзеры, ряд компонентов рулевой системы, глушители, каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры.
Читайте также: Дилеры привезли в Россию самый надежный автомобиль в мире Toyota 4Runner
Читайте также: Этот потенциальный бестселлер, кроссовер L6 от Li Auto, может появиться в России уже в мае