Stellantis Group возвращает в свой модельный ряд утилитарный полноразмерный пикап, который дешевле и проще в оснащении, чем предыдущее поколение пикапа Ram, DT.
В прошлом году продажи пикапов Ram DT упали на 15 процентов. Это тревожный знак для Stellantis, поскольку пикапы Ram – основной продавец транснационального автопроизводителя, большая часть доходов которого приходится на североамериканский рынок.
В 2024 году, стремясь сократить расходы, Stellantis предприняла такие неоднозначные шаги, как отказ от бензинового двигателя V8 и свертывание программы производства Ram 1500 Classic, пикапа Ram предыдущего поколения DS, а также другие меры. Компания уволила 2 500 сотрудников на заводе в Мичигане.
Именно Ram 1500 Classic в первую очередь удовлетворял потребность Stellantis в утилитарном пикапе-«рабочей лошадке», в том смысле, что он был имиджевой и дорогой альтернативой Ram Pickup DT.
DT никогда не подвергался модификациям, имеет восьмифутовый грузовой отсек и одноместную кабину. Под руководством бывшего президента США Джо Байдена американские регуляторы заставляют всех участников рынка переходить на альтернативные источники энергии, одновременно с созданием единого экономического пространства с Мексикой. На этом фоне оптимизация продуктовых линеек в структуре Stellanits казалась логичной. Однако с приходом к власти Дональда Трампа США взяли курс на защиту внутреннего производства и ослабление политики энергетического перехода, поэтому классическая американская «рабочая лошадка» с ее многолитровым двигателем внутреннего сгорания вновь обрела свою значимость.
Как сообщил в интервью Bloomberg финансовый директор Stellantis Дуг Остерман, в ближайшей перспективе автопроизводитель расширит производство в США не только нового утилитарного полноразмерного пикапа, но и среднеразмерного, чего не происходило с тех пор, как в 2011 году был снят с производства Dodge Dakota.