Московское «Бюро Семь» приступило к сборке первого прототипа трекового спорткара CN3500. Это последняя разработка компании, предназначенная для гонок. Автомобиль, скорее всего, будет использоваться командами, выступающими в серии SMP RSKG и других российских соревнованиях.
Построенный на стальной пространственной раме с интегрированным каркасом безопасности и арамидными панелями, автомобиль оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем Toyota 2GR мощностью 350 лошадиных сил в каркасно-панельном кузове и российской 5-ступенчатой коробкой передач Gearset Sport Sequential, передающей крутящий момент на задние колеса.
Колеса имеют размерность 18 дюймов, а в заводскую спецификацию входят шины Yokohama AD09 R18 255/40; также в спецификацию входят отдельные модели шин для кольцевых и зимних гонок. Длина кузова автомобиля составляет 4280 мм, ширина – 1970 мм, высота – 1055 мм.
Колесная база составляет 2520 мм, а дорожный просвет – 109 мм. Бак для спринтерских гонок имеет объем 50 литров, а для гонок на выносливость – 100 литров. Сухая масса автомобиля составляет 750 кг, а сама конструкция омологирована по правилам RAF.
Автором экстерьера перспективного российского трекового спорткара является Артем Попков, который много лет проработал дизайнером в Renault, Opel, Hyundai Motor и Mercedes-Benz, сообщает источник. В 2025 году можно будет заказать 7 экземпляров CN3500. Срок производства – шесть месяцев с момента подписания контракта.
Компания Bureau Seven занимается разработкой и производством легких спортивных автомобилей с 2015 года. Первым их проектом стал спортпрототип CN1600 527, созданный на базе Lotus Seven.
Сегодня это самая массовая модель в классе CN российской серии SMP RSCG и вообще самый популярный автомобиль на российском «кольце», а в сезоне 2024 года на такой машине гонялись более 30 пилотов серии. Модель на 90 % локализована в России.