В Москве прошла ежегодная совместная выставка «Поехали» и «Мотозима». В двух павильонах московского Экспоцентра была представлена техника для активного отдыха. На выставке был представлен широкий спектр продукции: от питбайков до больших вездеходов.
Первым был представлен аппарат, который по сравнению с Ariel Nomad кажется подростковой игрушкой. Это был Rockracer – большой (4000 мм в длину, 2050 мм в ширину) мощный внедорожник от воронежской компании Constrictor Motorsport.
“Кузов” модели представляет собой стальную трубчатую раму, усиленную ребрами жесткости из стальных листов. Передняя и задняя четырехрычажные подвески обладают впечатляющей артикуляцией: максимальный вылет колес составляет 935 мм без отрыва остальных колес от земли, а клиренс багги составляет 450 мм.
Rockracer оснащен полным приводом с жестко закрепленной передней осью. В Nissan Patrol используются как передний, так и задний усиленные мосты. Блокировки дифференциалов являются опцией. Колеса – 15-дюймовые легкосплавные с 38-дюймовыми грязевыми шинами. Двухконтурные тормоза – 306-миллиметровые диски спереди (с двухпоршневыми суппортами) и 316-миллиметровые диски сзади.
Внутри – пара сидений с пятиточечными ремнями безопасности, регулируемый по углу наклона руль и гоночная приборная панель.
И все это приводится в движение 4,3-литровым двигателем V8! Rockracer оснащен знаменитым двигателем 3UZ-FE от Toyota, который развивает 300 л.с. и 480 Н-м. Он агрегатируется с японским «автоматом» Aisin – шестиступенчатой коробкой передач, которую можно переключать вручную.
Проект уже несколько лет принадлежит Constrictor Motorsport, но уже несколько лет существует заказ на мелкосерийное производство. Весной 2024 года Rockracer прошел сертификацию и получил паспорт самоходной машины, который позволяет зарегистрировать ее в ГИБДД. Стоимость модели составляет около 7,5 миллиона рублей.
“Егерь” – снегоход от известной российской компании Severtruck, имеющей весьма обширный модельный ряд и крупное производство в Красноярске. Несмотря на свою брутальность, это самая компактная и доступная модель компании.
Длина этого вездехода составляет 4625 мм, ширина – 2500 мм, высота – 2565 мм. Автомобиль имеет трехдверную конструкцию с задним «порогом» для доступа в пассажирское отделение. Всего в нем могут разместиться восемь человек, причем есть возможность организовать три полноценных спальных места. Масса автомобиля составляет 2100 килограммов, а перевозить он может до 1000 килограммов.
Благодаря относительно небольшому весу и 1,3-метровым шинам низкого давления Yeager обладает положительной плавучестью. Привод, разумеется, полноприводный, с самоблокирующимися дифференциалами на передней и задней осях. Подвеска – рессоры и амортизаторы (сзади – по два на колесо).
По умолчанию Boghopper оснащен системой автоматической подкачки и спуска колес. Лебедка спереди также входит в стандартную комплектацию.
Что касается силового агрегата, то на выбор предлагается 1,8-литровый бензиновый двигатель Toyota 1ZZ-FE с автоматической коробкой передач или «ручной» 2,5-литровый дизельный двигатель Hyundai D4BH. Расход топлива составляет 15-25 литров в первом случае и 15-20 литров во втором. Максимальная скорость – 80 км/ч.
Бензиновый «Ягуар» сегодня стоит от 5,65 миллиона рублей, дизельный – от 6,3 миллиона.
Многие поклонники именно этого транспортного средства уже наверняка слышали об этом квадроцикле. Ведь именно AG34 – проект изобретателя Алексея Гарагашьяна, автора легендарного Sherpa. Автомобиль позиционируется как тактический пикап, хотя может использоваться не только в армии.
Приоритетом при создании AG34 была максимальная простота конструкции и запас прочности, поэтому пикап назван «очень живучим». Кроме того, во вступительном материале говорится, что AG34 не использует импортные детали.
В основе AG34 лежит пространственная рама. Кузов изготовлен из стали и не имеет штамповок, что значительно упрощает процесс производства. По словам Гарагашьяна, пикап не боится переворачиваться даже на низких скоростях. А еще он может проехать сквозь кирпичную стену, не получив серьезных повреждений.
Многие узлы и агрегаты заимствованы у Горьковского автозавода (в частности, грузовик «ГАЗ Садко Next»), а вот шины, например, «КАМА» – от грузовиков «УРАЛ». Пикап оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-5345 мощностью 240 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 120 километров в час, а запас хода – 1 000 километров. Для работы в самых тяжелых условиях он оснащен двухступенчатой коробкой передач.
AG34 оснащен неразрезными мостами и дифференциалом повышенного трения, а подвеска основана на продольных рессорах. Дорожный просвет машины составляет 300-400 мм (в зависимости от давления в шинах и нагрузки). Он может преодолевать подъемы глубиной до двух метров. AG34 весит около 3 тонн и столько же может перевозить в экстренных случаях (стандартная грузоподъемность – 1,5 тонны). В оснащение входит центральная система подкачки шин и лебедка с буксировочной способностью 9 тонн. AG34 поступит в свободную продажу, но цена пока не определена.
Российский производитель DP Labs представил на выставке очень необычный продукт, но, с другой стороны, его концепция понятна. Речь идет о шестиколесном электрогрузовике Mudster, который можно представить как многоцелевое шасси.
По сути, Mudster – это универсальная платформа с тремя электромоторами (по одному на каждую ось), батареями емкостью 48 кВт/ч (можно было бы установить и более мощные батареи, но разработчики посчитали, что это будет слишком дорого) и независимой подвеской с пневматическими цилиндрами. На этой основе можно производить грузовики и прицепы, утилитарные автомобили с двумя рядами сидений, а также электромобили для активного отдыха.
Шестиколесный автомобиль имеет полную массу более 2 тонн, разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и ускоряется до 150 км/ч. Запас хода составляет 200 км/ч, а скорость – до 2 000 км/ч. Предполагаемый запас хода – 200 километров. Грузоподъемность составляет 1,5 тонны.
Mudster все еще находится на стадии прототипа. В настоящее время ведется разработка серийной версии.
Эта платформа также выпускалась калужской компанией «МПК-Сталь» под брендом «Калужанин». Но это уже законченный проект, и трактор МК-750 готов стать помощником в решении всевозможных задач на пересеченной местности.
Как вы уже поняли по фотографиям, у «Калужанина» нет водителя в привычном понимании. Он радиоуправляемый и по умолчанию имеет дальность связи до 200 метров или до 1 километра, если вы закажете соответствующую опцию. Для управления машиной в комплект входит простой пульт дистанционного управления.
3,2-метровая рама оснащена мостами Uaz и электронноуправляемыми блокировками дифференциалов, а спереди установлен электродвигатель мощностью 8 кВт. Автомобиль обладает высокой маневренностью благодаря «ломающейся» раме и возможности поворота на 45 градусов.
Кроме того, транспортер может быть оснащен портативным бензиновым генератором в качестве источника «топлива». Среди других опций – широкий спектр освещения, электрические ветровые стекла, колеса большего диаметра, всенаправленные видеокамеры и системы дистанционного видеоконтроля, а также широкий спектр специального оборудования – от лебедок до манипуляторов.
Стартовая цена MK-750 составляет 1,8 миллиона рублей.
Среди множества представленных на выставке кемперов наше внимание в первую очередь привлек KS54 – предпоследняя модель в линейке кемперов ленинградской компании «КАРСО Караван», которые предназначены не только для путешествий по асфальту. При длине 9,3 метра этот прицеп не так велик, как флагманская модель компании, но уже сейчас он предлагает максимально комфортное размещение четырех человек.
Внешние размеры двухосного кемпера KS54 составляют 8208x2306x2871 мм, а внутренние – 5500x22200x2000 мм. Стены и крыша выполнены из утепленных сэндвич-панелей, а каркас модуля – из сварных стальных труб. Подвеска – свободностоящая, с использованием пневматических элементов.
Прицеп может быть сконфигурирован в соответствии с требованиями. В список опций входят система наполнения водой, более емкий аккумулятор и его нагревательный блок, солнечные батареи, внешнее освещение по периметру, посудомоечная и стиральная машины, более вместительный холодильник, жидкостное отопление салона (радиатор, теплые полы), душ на открытом воздухе, складной стол на открытом воздухе, 3,5-метровый тент и многое другое.
Стартовая цена на этот кемперван начинается от 3,2 лакхов.
Еще один интересный кемперван предназначен для более скромных, но стильных путешественников. Это капсула Feria от СТ «Нижегородец» под брендом STANN.
Feria – это жилой бортовой прицеп на стальном каркасе с двумя взрослыми кроватями и местом для ребенка в гамаке. Он отапливается автономным дизельным отопителем с 15-литровым баком для воды. Модуль также оснащен солнечными батареями, аккумулятором емкостью 60 ампер-часов, USB-разъемом и портативными фонарями.
Багажник в задней части 4,15-метрового прицепа можно использовать в качестве кухни. Цена Feria составляет от 850 000 рупий. Feria стоит от 850 000 рублей и может быть оснащена мини-душем, палаткой и портативным холодильником.
Это Снегоход из Ижевска! Эта модель Snowcruiser представляет собой прицеп для снегохода, в который можно поместить несколько пассажиров и с комфортом доставить их до места назначения.
Снегоход Snowcruiser длиной 3,2 метра имеет закрытый кузов из стеклопластика, стальные лыжи и А-образные рычаги и амортизационную подвеску. Внутри – мягкая обивка, ремни безопасности, хорошая обзорность и розетки. За обеспечение электричества и тепла внутри автомобиля отвечают автономные дизельные отопители.
Учитывая особенности эксплуатации, разработчики предусмотрели эвакуационный выход – через стекло в передней части автомобиля. Это часть стандартного оборудования, а вообще Snowcruiser имеет четыре уровня исполнения. Можно даже заказать люк для рыбалки в полу. Цены по запросу.