Дилеры некоторых марок уже начали получать «свежие» автомобили 2025 года выпуска. Цены в массовом сегменте по сравнению с декабрем практически не изменились, сообщил аналитическому агентству «Автостат» Андрей Терлюкевич, генеральный директор группы компаний «АвтоСпецЦентр».
Он добавил, что ценовая ситуация в дальнейшем будет во многом зависеть от ключевой ставки Центробанка, которая значительно увеличит расходы всех участников рынка за счет стоимости финансирования.
По мнению Андрея Ольховского, генерального директора ГК «Автодом», спад на китайском авторынке может привести к росту цен на новые модели на 3-5%, однако в текущей ситуации более логичным был бы рост на 10-12%. В то же время текущие модели, наоборот, могут подешеветь, считает он.
«Автомобили – это не продукты, они могут долго храниться на складах, но технологии и дизайн устаревают очень быстро, поэтому производителям приходится продавать свои запасы». С другой стороны, если регулятор начнет ослаблять юань, цены на автомобили начнут органично расти, поскольку они привязаны к юаню». Цены на продукцию АвтоВАЗа также будут расти – не стоит путать эти процессы как не связанные друг с другом, но цены АвтоВАЗа станут явно более стабильными в течение года», – говорит Андрей Ольховский.
Николай Иванов, руководитель отдела новых автомобилей компании «Рольф», сообщил, что 2025 автомобилей, которые поступят в дилерские центры в феврале, будут, прежде всего, российскими автомобилями местного производства.
Он также ожидает, что цены на новые автомобили вырастут до 10 % в зависимости от курса валют и уровня инфляции. Более значительное повышение цен возможно только в случае резкого и неожиданного скачка в экономике, добавил топ-менеджер дилерского холдинга.