С 1 октября 2024 года в России вступает в силу новое постановление правительства, вносящее существенные изменения в режим утилизационного сбора. Этот сбор уплачивается как импортерами, так и отечественными автопроизводителями за каждый автомобиль, ввезенный или произведенный в России.
Основным изменением является разрешение на долгосрочную индексацию размера утилизационного сбора на легковые и грузовые автомобили, автобусы, прицепы и некоторые виды дорожно-строительной техники до 2030 года.
Базовая ставка утилизационного сбора останется неизменной – 20 000 рублей, но коэффициент, зависящий от типа и объема двигателя и возраста автомобиля, значительно увеличится.
Наиболее заметный рост цен ожидается на автомобили с объемом двигателя от 1,0 до 2,0 л, ввозимые в Россию. В 2024 году таможенная пошлина на них вырастет с нынешних 300 600 рублей до примерно 556 000 рублей. В 2025 году она составит уже около 667 000 рублей.
Еще более значительное повышение утилизационного налога коснется автомобилей с двигателями:
- от 2,0 до 3,0 л: ставка в 2024 году составит 1 563 000 рублей;
- от 3,0 до 3,5 л: утильсбор вырастет в этом году до 1 794 600 рублей;
- свыше 3,5 л: ставка вырастет в 2024 году до 2 284 750 рублей.
Эксперты считают, что увеличение стоимости утилизации неизбежно приведет к значительному росту цен на автомобили. Антон Шафарин, заместитель председателя Национального автомобильного союза (НАС), прогнозирует, что стоимость даже базового «китайского» автомобиля вырастет сразу на 300 000 рублей.
Повышение тарифов на утилизированные автомобили будет постепенным до 2030 года, поэтому цены на новые машины будут расти еще долго – время покажет, как это повлияет на спрос и доступность автотранспорта.
Также с октября россиянам станет проще оформлять мелкие ДТП: на бланке сообщения о происшествии появится QR-код, который будет вести на страницу «Госуслуг» с описанием процедуры оформления аварии по Европротоколу.