Надпись “Run On Flat” на боковине шины означает, что на ней можно ездить без давления. Это не проблема спущенной шины при повседневной езде, а скорее экстренная ситуация, когда необходимо доехать до станции техобслуживания.
Исторически технология шин, не требующих поддержки давления в случае спуска на больших расстояниях, развивалась по нескольким параллельным направлениям. Однако на сегодняшний день в широком масштабе продается только один тип шин – “Ранфлет”, который серийно устанавливается на многие модели среднего и высокого класса. Сначала мы рассмотрим ее технологию, а во второй части статьи расскажем о других подмоделях антипрокольных шин. Отличия антипрокольных шин от обычных
Жесткие боковины. Это основа любой современной антипрокольной шины, независимо от ее производителя и размера. В обычных шинах при резком падении давления в шине боковина разрушается под весом автомобиля, в результате чего обод прижимается к боковине и разрушает шину всего за несколько километров. На жаргоне шинных механиков это называется “прокусыванием резины”. В случае с проколом и потерей давления в шине модели RunFlat такое вряд ли произойдет. Конечно, колесо потеряет часть номинальной высоты профиля, но боковины не уменьшатся, и шина сохранит свою форму.
Металлокорд и формовочный слой полностью усилены по сравнению с обычной резиной. В целом, шины RunFlat гораздо жестче обычных шин.
Особый контур боковины шины (внутренний край). Это определяется общими различиями между конструкцией RunFlat и обычной конструкцией.
Специальная термостойкая резиновая смесь. Это необходимо для длительного движения с повышенным трением, когда отсутствует поддержка давления воздуха с внутренней стороны шины и весь вес приходится в основном на боковины.