В ходе сегодняшнего голосования стран-членов ЕС Европейская комиссия заручилась необходимой поддержкой для введения таможенных ограничений на импорт электромобилей из Китая. Между тем, как пишет Reuters, исполнительный комитет ЕС продолжит переговоры с Пекином, чтобы выработать альтернативу.
Ставка налога, которая может достигнуть 45%, может быть окончательно утверждена уже в следующем месяце сроком на пять лет. По данным информационного агентства, представители 10 стран-членов ЕС проголосовали за предложение, пять – против, а 12 воздержались. Германия, как крупнейшая экономика региона и крупнейшая автомобильная промышленность, проголосовала против, Франция и Италия – за.
Так, Оливер Ципсе, глава BMW, назвал результаты голосования фатальным сигналом для европейской автомобильной промышленности, а министр финансов Германии отметил, что введение налога станет началом торговой войны. Некоторые представители китайских автомобильных компаний в Европе уже отреагировали негативно.
Между тем, представители Италии и Испании заявили, что автомобильная промышленность должна быть защищена как стратегический сектор экономики, а Французская ассоциация автопроизводителей (AFMA) поддерживает свободную торговлю, но только в рамках правил честной игры.
В качестве примера расхождения в отношениях ЕС и Китая агентство Reuters приводит попытки Евросоюза защитить рынок ЕС от экспансии китайских производителей солнечных панелей. Около 10 лет назад ЕС не удалось ввести заградительные тарифы в той области рынка, которая сейчас более чем на 90 процентов контролируется Китаем. Противники изменения тарифов в основном обеспокоены ответными торговыми мерами Пекина, которые могут затронуть не только автомобили, но и другие товары, включая продукты питания и алкоголь.
Европейская комиссия заявила, что основной причиной повышения тарифов является защита европейских производителей от недобросовестной конкуренции со стороны китайских компаний. Эти компании имеют возможность устанавливать демпинговые цены на рынке ЕС благодаря прямым и косвенным государственным субсидиям. Комиссия планирует ввести различные тарифные ставки в зависимости от уровня государственного участия в деятельности китайских компаний.