Дизайн Renault Filante Record 2025 вдохновлен моделями Renault 40 CV (1925-1926), Renault Nervasport des Records (1934) и Renault Étoile Filante (1956), которые установили ряд мировых рекордов скорости как на коротких, так и на длинных дистанциях. Renault Filante Record 2025 технологически чрезвычайно современен: он весит всего 1 000 килограммов, из которых 600 килограммов приходится на батарею емкостью 87 кВт/ч, позаимствованную у существующего кроссовера Renault Scenic, и обтянут углеродным волокном.
Длина Renault Filante Record 2025 составляет 5,12 метра, ширина – 1,71 метра, высота – 1,19 метра. Кузов и шасси были разработаны при участии компании Ligier, имеющей большой опыт участия в гонках, в конструкции широко используются легкие алюминиевые сплавы, разработанные специально для 3D-печати, а шины Michelin, используемые исключительно на Renault Filante Record 2025, имеют коэффициент сопротивления качению, сниженный почти на 40 %. Мощность силового агрегата и динамические характеристики пока не раскрываются.
В одноместной кабине Renault Filante Record 2025 водитель полулежит на легком сиденье, напоминающем гамак. Педалей нет, а управление разгоном и торможением осуществляется с помощью многофункционального рулевого колеса в стиле стимпанк с установленной на нем цилиндрической приборной панелью. Двери заменены на приподнятый капот, а рулевая колонка поднимается вместе с капотом, чтобы облегчить посадку и высадку из автомобиля.
После ряда испытаний Renault установит некий рекорд эффективности на Filante Record 2025 в этом году, правда, пока неясно, что именно он будет включать в себя – максимальный пробег на одной зарядке, минимальное потребление энергии или что-то еще. Для справки скажем, что рекорд Гиннесса по пробегу электромобиля на одной зарядке сейчас принадлежит маленькому жукоподобному немецкому автомобилю Muc022 – 2 573 километра при среднем потреблении энергии 0,6 кВт/ч на 100 километров пробега.