В Китае электрический пикап RD6 дебютирует в 2022 году и будет продаваться под брендом Riddara, который принадлежит Geely Automobile Holding, а за рубежом RD6 решили продавать под другим брендом – Riddara.
Сама Geely не сообщила о причинах смены названия. Например, австралийские СМИ сообщили, что сингапурская шинная компания Omni, владеющая одноименным брендом, возражала против использования Riddara за пределами Китая.
Rado/Riddara RD6 имеет несущий кузов. Пикап построен на платформе SEA, которая также лежит в основе другого суббренда Geely – электромобилей. Кстати, кузов RD6 – это производная от бывшего кроссовера Geely Hoyue/Okavango с фейслифтингом. Автомобиль унаследовал интерьер Parklet.
Длина пикапа составляет 5260 миллиметров, ширина – 1900 миллиметров, высота – 1830 миллиметров, а колесная база – 3120 миллиметров. Грузовые габариты: 1525/1450/540 мм. Паспортный дорожный просвет экспортной модели Riddara RD6 составляет 221 мм.
Доступный только как заднеприводный пикап для зарубежных рынков, RD6 приводится в движение электромотором мощностью 272 л.с. (384 Нм), а для Riddara предлагаются на выбор два блока батарей емкостью 63 кВтч и 86 кВтч. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 385 или 517 километров.