Опрос экспертов “Газеты.Ru” прогнозирует значительное снижение импорта автомобилей. На этом рынке останутся в основном сверхдорогие модели, на которые не приходится большая доля роста цен. Пока сохраняется возможность заказа автомобилей для конкретных клиентов, поясняет в беседе с “Газетой.Ru” Дмитрий Рогов, основатель компании RogovMobile.
“Больше ничего не привезет автомобиль с двигателем более 3 литров. Например, для автомобиля с двигателем 4.0 утилизационный сбор составляет 3 млн рублей, и в этом случае выгодно привозить только некоторые запредельно дорогие машины, ценой от 30 млн рублей. Это Mercedes G63 AMG или новый Land Rover Cheetah”, – говорит Рогов.
По словам Елены Лисовской, автора YouTube-канала “Lissa Rule”, который занимается иномарками из-за рубежа, Hyundai и Kia с мощными моторами больше не будут привозить в Россию из-за повышения роялти.
“Почти все поставки автомобилей с двигателями объемом более двух литров нерентабельны из-за повышения налога на металлолом. Hyundai Santa Fe с двигателем 2,5 больше не будет поставляться, а Toyota Land Cruiser вряд ли будет поставляться из-за очень высокого “налога на утиль”. Kia Sportage 2.5, Mitsubishi Outlander 2.4 и Hyundai Palisade 3.5 также можно считать уходящими”, – рассказала Лисовская “Газете.Ru”.
Гибридные и электрические автомобили, ввозимые в Россию по параллельному импорту, уже достаточно дороги. Для них утилизационный сбор в 600 000 рублей не имеет принципиального значения, считает Лисовская.
