Минский мотоциклетный завод (ММВЗ) в результате модернизации предприятия увеличил локализацию производства некоторых моделей мотоциклов до 70-80% в течение двух лет. Как сообщает av.by.com.
Наиболее популярной моделью минских мотоциклов является малокубатурный Минск Д4 125, на долю которого приходится 58 процентов от общего объема продаж. Уровень местного производства этого продукта составляет 70 %, при этом используются приборные панели белорусского производства, фары, рулевые указатели, рули, сиденья, пластиковые обтекатели, амортизаторы и т.д. Самой популярной моделью минских мотоциклов является малокубатурный Минск D4 125, на долю которого приходится 58 % от общего объема продаж. В самом последнем проекте – освоении производства двигателей, пока что на Д4 125 используется готовый четырехтактный двигатель мощностью 10,5 л.с., привезенный из Китая.
Кроме того, MMVZ разработал электрический мотоцикл с двигателем мощностью 7 кВт (10 л.с.), который может проехать до 150 километров на одной зарядке и развить скорость до 100 километров в час. Производство будет локализовано на 80 %.
В 2024 году ММВЗ произвел 6 000 мотоциклов и 35 000 велосипедов.
Вопрос локализации производства стал принципиальным для предприятия после того, как в 2022 году президент Александр Лукашенко подверг резкой критике руководство предприятия за низкий уровень локализации продукции. Вскоре после этого бывший генеральный директор Николай Ладутько ушел в отставку, а вопросом увеличения доли комплектующих из Белой России занялся Сергей Манько, который сменил Николая Ладутько.