В середине 1930-х годов Auto Union разрабатывал спортивный автомобиль с 16-цилиндровым двигателем. Из-за приближающейся Второй мировой войны проект спорткара Type 52 был отменен в 1935 году. Будучи преемником Auto Union, марка Audi решила продолжить создание родстера по чертежам 90-летней давности.
Идея была доверена компании Crosthwaite & Gardner, специализирующейся на исторических спортивных автомобилях. Компания специализируется на исторических спортивных автомобилях. На основе оригинальных чертежей и эскизов автомобиль был построен менее чем за полтора года. Он останется единственным в своем роде спортивным автомобилем.
Модель 52 выглядит точно так же, как и 90 лет назад. Но все же есть некоторые отличия от оригинального дизайна. Двигатель, установленный за кабиной в колесной базе, имеет рабочий объем 6,0 л вместо 4,4. Двигатель оснащен турбонаддувом и выдает 512 л.с. современной мощности, тогда как прототипы 1930-х годов выдавали всего около 200 л.с.
Изначально планировалось, что автомобиль будет весить 1 300 килограммов и иметь колесную базу 3 метра. Эти параметры были изменены из-за использования другого двигателя и шасси. Современный Type 52 весит 1 450 килограммов и имеет колесную базу 3 315 миллиметров. Трансмиссия – 6-ступенчатая механическая.
Интерьер переносит вас почти на столетие назад. Деревянные панели, огромная приборная панель, переключатели, соответствующие эпохе. Даже ткань сидений соответствующая. В кокпите три места, причем водитель сидит в центре, чуть выше пассажира, как в суперкаре McLaren.
