Первые электромобили BYD, оснащенные твердотельными батареями, появятся около 2027 года, а реальное массовое производство – после 2030 года. Сунь Хуацзюнь, технический директор подразделения литий-ионных батарей BYD в Шэньчжэне, сообщил об этом на специализированном форуме в Китае. Его цитирует издание China Automotive News.
По словам Суня, в прошлом году BYD уже выпустила первую партию полностью твердотельных электролитных батарей емкостью 60 ампер-часов. Компания планирует начать «масштабные демонстрации» технологии в течение двух лет: по оценкам экспертов, к 2027-2029 годам батареи на основе сульфидных материалов будут использоваться в основном в электромобилях средней и высокой ценовой категории. К 2032 году их можно будет устанавливать в моделях эконом-класса: благодаря дополнительным исследованиям и расширению производства твердотельные батареи должны стать почти такими же дорогими, как те, что используют «жидкие» электролиты.
Год назад Китай создал Национальную совместную инновационную платформу для твердотельных батарей (CASIP) при участии BYD и CATL, чтобы способствовать академическому и промышленному развитию Китая в этой области. По оценкам организации, внедрение искусственного интеллекта, позволяющего проводить глубокий анализ больших объемов данных, позволит повысить эффективность разработки аккумуляторных технологий на один-два порядка и снизить затраты на 70-80 %.
Твердотельные батареи превосходят свои «жидкие» аналоги по целому ряду параметров: они меньше, легче, могут хранить больше энергии, быстрее заряжаются и не имеют недостатков, связанных с утечкой, перегревом и риском возгорания. Сама технология не нова, но из-за высокой стоимости она пока не нашла широкого применения в автомобильной промышленности. Однако в ближайшие несколько лет ряд автомобильных компаний, включая SAIC, Chery, Stellantis и BMW, планируют представить твердотельные батареи собственной разработки.