В будущем китайские покупатели автомобилей с пробегом могут столкнуться с множеством проблем при эксплуатации. Такого мнения придерживается Ян Хайцер, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС).
По его словам, возраст большинства китайских автомобилей в России не превышает двух лет, а с увеличением пробега и устареванием их количество на вторичном рынке будет расти.
“Это недостаточно высокий уровень сервиса, но не из-за отсутствия компетенции, а из-за нелогичности и бедности каталогов запчастей, из-за отсутствия технической документации и ее малого объема. Независимым ремонтникам очень сложно работать с машинами китайского производства”, – констатирует глава НАС.
С машинами китайского производства очень сложно работать, заключает Хайцер, потому что покупатели этих машин рискуют столкнуться с коррозией и проблемами с электроникой.
