Top.Mail.Ru

Откуда везут поршни, кольца, клапаны для Lada Vesta

More articles

На прошлой неделе Минпромторг повторно опубликовал “Заключение о подтверждении промышленного производства Lada Vesta с текущим расположением баллов за локализацию, основанное на заявке, поданной АВТОВАЗом 6 марта”. Интересно, что в него по-прежнему входят версии GFL440 и GFK440 с двигателем Renault H4M и трансмиссией JF015E. Однако не это делает вывод таким интересным.

Конверсии GFL210 и GFK210 (L – седан, K – универсал, 210 – двухклапанный цилиндровый двигатель ВАЗ-11182) с самого начала не набрали очков по показателям “обработка поршней” и “использование заготовок поршней российского производства”. В то же время по этим пунктам действующая редакция постановления Правительства РФ № 719 от 17 июля 2015 года предусматривает 20 и 25 баллов соответственно. Остальные переделанные двигатели – GFL110 и GFK110 с ВАЗ-21129; GFL350 и GFK350 с 1,8-литровым ВАЗ-21179 и коробкой передач – также имеют эти пункты.

Не было баллов по следующим пунктам: “использование заготовок для колец российского производства” (20 баллов по вышеупомянутому постановлению правительства), “обработка колец” (15 баллов), “использование заготовок для пальцев российского производства” (10 баллов) и “обработка пальцев” (5 баллов). Напрашивается вывод, что эти компоненты теперь ввозятся из-за рубежа. В Едином заключении на старую “Ниву” и ее современную версию “Трэвел”, выпущенном Минпромторгом 1 марта, за использование заготовок пальцев дается 20 баллов, но неясно, где эти заготовки обрабатываются.

Нельзя не задать вопрос: возможно, все эти мелочи в былые времена “Веста” привозила из-за границы? В более ранних заключениях Минпромторга о локализации “Весты”, выпущенных в ноябре 2021 года, предполагали ряд изменений: здесь и “механическая обработка поршневой группы”, за которую тогда давали 40 баллов, и использование заготовок для поршней, колец и пальцев. Раньше все эти мелочи для АВТОВАЗа поставляла компания “Federal-Mogul Powertrain Vostok”, чья производственная площадка располагалась в Тольятти. До сих пор название компании и ее управляющий директор Плаксин Уве Петер остаются такими же, как и в старые добрые времена.

Читать также: 9 вариантов покупки автомобилей по цене Lada Iskra

Читать также: Флагманский кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max подешевел на ₽430 тыс. с момента дебюта в России

Читать также: АвтоВАЗ представил внедорожник Lada Niva Travel с боксом для палатки на крыше

Latest