Компания BMW готовит дебют на рынке нового поколения кроссовера X5. Как сообщает Autocar, первой появится версия с обычным двигателем, через год за ней последует электрический iX5, а в 2028 году к семейству присоединится серийная версия с водородной силовой установкой, которую BMW разрабатывает совместно с коллегами из Toyota.
В отличие от iX3, электрический BMW X5 не будет базироваться на платформе Neue Klasse: для нового поколения кроссоверов будет модернизирована нынешняя «тележка» CLAR. Это связано с желанием BMW продолжать продавать X5 с традиционным двигателем внутреннего сгорания, а также с особенностями производства модели на заводе в Спартанбурге.
Однако, скорее всего, кроссовер не будет «чисто» ДВС: новое поколение модели будет приводиться в движение исключительно электрическими силовыми установками, то есть гибридами, организованными по различным сценариям. По предварительной информации, 4,4-литровый двигатель V8 останется в линейке, но только на отдельных рынках, в то время как самые мощные модели на европейском рынке будут базироваться на шестицилиндровом моторе.
BMW X5 позаимствует многие детали у Neue Klasse, хотя и сохранит прежнюю архитектуру. Например, ключевые элементы дизайна кузова и светотехники, а также электромотор и аккумуляторные батареи iX5. Подробностей о водородном силовом агрегате пока нет.
Инсайдеры издания также уверяют, что до конца десятилетия BMW серьезно обновит еще два кроссовера: новый X7 должен появиться в 2027 году, а текущее поколение X6 сменится в 2028 году. Как и X5, обе модели будут доступны в полностью электрическом варианте.