На мероприятии Nio Day в Гуанчжоу (Китай) компания Nio полностью представила свой флагманский электромобиль – 5,3-метровый седан ET9. Это серийная модель, которая является точной копией одноименного прототипа, рассекреченного год назад. В базовой версии новинка приобретается за 788 000 юаней (108 000 долларов США), а поставки клиентам начнутся в ближайшее время.
Nio ET9 – первая модель бренда на платформе NT 3.0, которую производитель ранее использовал для доступного кроссовера Onvo L60. Между тем, на флагманском автомобиле дебютирует ряд новых разработок.
Например, 900-вольтовая батарея имеет емкость 120 киловатт-часов и плотность энергии 292 ватт-часа на килограмм и состоит из цилиндрического элемента размером 46105. Он может принимать ток мощностью до 600 кВт, так что энергии хватит на 255-километровую поездку менее чем за пять минут.
Запас хода в цикле CLTC составляет 650 километров. Кроме того, разряженный аккумулятор можно заменить на полный на фирменной станции всего за 144 секунды. Если не покупать батарею для Nio ET9, а взять ее в аренду по той же программе, что и для других моделей марки, то новый флагман обойдется в 660 000 долларов (90 500 долларов США).
Система электропривода, получившая название 900V Thunder, также является новой. Задние колеса приводятся в движение 340-киловаттным синхронным электромотором, а передние – 180-киловаттным асинхронным двигателем. Вместе они производят 707 л.с. и разгоняются до 100 км/ч за 4,3 секунды.
Nio ET9 также оснащен передовым интеллектуальным шасси Skyride. Оно включает активную электрогидравлическую подвеску, способную менять высоту подвески на 50 мм менее чем за секунду, поворотное заднее колесо и рядное рулевое управление. Электроника меняет распределение тяги между колесами с частотой 1 000 раз в секунду, а 23-дюймовые колеса оснащены шинами Pirelli P Zero, разработанными специально для электромобилей, с самовыравнивающимися колпаками – как у Rolls-Royce и Bentley.
Еще одна новинка – особо продвинутая система «Автопилот», использующая 31 датчик, включая три радара на крыше, а также два новых чипа SHEIKI NX9031 собственной разработки Neo. По производительности эта система превосходит четырехъядерный суперкомпьютер Nvidia Orin X от Adam, который также используется в других автомобилях марки.
По уровню роскоши Nio ET9 с колесной базой 3250 мм позиционируется как конкурент Mercedes-Benz S-Class. Четырехместный салон отделан кожей наппа и шпоном дерева павлонии и разделен сплошной широкой консолью Executive Bridge, а мультимедийная система основана на новой операционной системе SkyOS. Мультимедийная система основана на новой операционной системе SkyOS. Спереди, помимо 15,6-дюймового центрального сенсорного экрана, есть 48-дюймовая цифровая приборная панель и проекционный дисплей с дополненной реальностью. Для задних пассажиров предусмотрены дополнительные удобные сиденья, персонализированные дисплеи, регулируемый столик, холодильник и потайной отсек для ценных вещей.
Сначала Nio выпустит «долгожданную» первую версию 999 ET9. Они будут отличаться в основном названием и качеством отделки. При этом они будут стоить на 30 000 долларов дороже стандартной версии: 818 000 долларов (112 000 долларов) за электромобиль с батареей и 690 000 долларов (94 600 долларов) без нее. Для сравнения: год назад, когда Nio начала предпродажу нового флагмана, его цена составляла 800 000 юаней (109 700 долларов).