Собранный в Таганроге Hyundai Accent, которому 18-19 лет, остается простым и надежным автомобилем, несмотря на некоторые недостатки, говорит Александр Виноградов, эксперт “За рулем”.
Кузов обладает хорошей устойчивостью к коррозии, но в первую очередь она может появиться на задних арках и подоконниках.
Под капотом, скорее всего, стоит 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра (102 л.с.) серии “Альфа”. Этот двигатель, как и механическая коробка передач, очень надежен, но есть и нюансы.
“В приводе ГРМ стоит ремень, его рекомендуется заменять каждые 50 000 километров – он приводит в движение только один распредвал, второй вращается благодаря цепи. Также при замене ремня стоит одновременно заменить водяной насос, его нельзя заменить, не сняв ремень ГРМ. Через 150 тысяч километров выходит из строя стартер. Механическая коробка передач надежна. Только выжимной подшипник редко служит больше 150 тысяч километров. Сцепление служит в полтора раза дольше. Существует также 4-ступенчатая автоматическая версия, но такие автомобили дороже”,- поделился эксперт.
Читайте также: 19 июня стартуют продажи обновленного внедорожника Haval H6 за 1,1 млн рублей
Читайте также: “Кроссовер, который никогда не ломается”: В России стал доступен к покупке новый Lexus RX 2024
Читайте также: “АКП, клиренс 185 мм и очень надежный мотор”: в России появились 7-местные компактвэны Suzuki Ertiga по цене от 2,26 млн рублей
