Генеральная прокуратура Российской Федерации проводит внеплановую проверку ООО «Шакман Моторс», поводом для которой послужила жалоба одного из клиентов Shacman на несоответствие приобретенного компанией самосвала Shacman SX32586 категории N3G российским требованиям безопасности.
20 декабря 2024 года в ЦМТУ Росстандарта поступила жалоба от ООО «Спецавтострой», которое приобрело самосвал Shacman SX32586, у которого в процессе эксплуатации выявились признаки несоответствия обязательным требованиям «слабая конструкция задних противоподкатных и боковых защитных устройств, сильный шум, слабое торможение и тихий и непонятный звук при работе ГЛОНАСС».
Автомобиль был отправлен на полигон НАМИ для проведения контрольных испытаний, в ходе которых было выявлено три протокола о несоответствии требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств: превышен предельный уровень шума, не соответствуют требованиям защита днища и боковые ограждения.
На основании этих протоколов были сделаны следующие выводы: «У находящихся в обращении автомобилей Shacman типа SX32586 выявлены конструктивные недостатки, которые могут представлять опасность для здоровья и жизни граждан, а именно: несоответствие по шумовым ограничениям напрямую влияет на здоровье и самочувствие водителей таких грузовых автомобилей и вызывает утомление, что в итоге может привести к ДТП, а несоответствие по защите от опрокидывания и боковой защите может представлять прямую угрозу жизни и здоровью».
Проще говоря, китайские грузовики не соответствовали выданным им ОТТС, и теперь Генеральная прокуратура с 6 по 19 февраля этого года проводит внеплановые проверки, так называемые контрольно-надзорные мероприятия (КНМ), чтобы выяснить, как это произошло.
В официальном пресс-релизе Shakman Motors отметила, что «контролируемые испытания проводились на подержанных грузовиках, а не на новых автомобилях китайского бренда 2023 года», но выразила готовность сотрудничать с Росстандартом.
ОТТС вышеупомянутых моделей не отзывались, но на время испытаний продажи всех грузовиков серии SX3258 были приостановлены. Ранее проданные автомобили этой серии будут включены в отзывную кампанию, а владельцы будут оповещены после достижения договоренности с Росстандартом.
По данным аналитического агентства «Автостат», в 2024 году в России было продано 102 007 новых тяжелых грузовиков, что на 18,8% меньше объема продаж в 2023 году. Лидером рынка в этом сегменте является китайская Sitka, реализовавшая в прошлом году 19 409 единиц (-18. 5%), второе место занял отечественный КАМАЗ – 17 254 проданных единицы (-33.1%), третье – Shacman – 15 729 единиц (-24.2%), четвертое – FAW – 11 605 единиц (-26.4%), пятое – Dongfeng – 8 260 единиц (+99.8%).