В феврале розничные продавцы электромобилей реализовали всего 617 новых машин, что на 68 % меньше, чем год назад.
За первые два месяца года в стране было продано 1 269 электромобилей, что на 63 % меньше, чем в январе-феврале 2024 года. Такое падение отчасти объясняется общим снижением авторынка, однако сегмент электромобилей упал гораздо сильнее, чем в среднем по стране.
Возможно, дополнительным фактором является насыщение: электромобили в России по-прежнему остаются нишевым продуктом, и большинство тех, кто хочет их приобрести, уже сделали это. Кроме того, льготы для владельцев электромобилей начали постепенно отменять.
Источники отмечают, что нынешнее падение продаж продолжается уже восемь месяцев подряд. После 22 месяцев роста подряд, в июле 2024 года было зафиксировано первое снижение спроса.
К настоящему времени доля «электромобилей» на российском авторынке упала до 0,8 %, а год назад она составляла 1,8 %, при этом продажи сократились в 2,3 раза. При этом самым популярным новым электромобилем остается все еще довольно дорогой Zeekr 001, которого в феврале было продано 101 единица. На втором месте – Avatr 11 (74 единицы), на третьем – Evolute i-PRO (62 единицы), а замыкают пятерку лидеров «Москвич 3э» и ORA 03 с одинаковым объемом продаж – по 37 единиц.