Как появляются черные точки на кузове автомобиля светлого цвета. Любители идеальной чистоты знают, что после длительной поездки на тормозных суппортах, колесных дисках и поверхностях кузова может появиться мелкая черная пыль.
Из-за своего цвета многие думают, что эти отложения – результат износа шин. Редакция Quto выяснила, кто же на самом деле виновен в том, что портит внешний вид марки автомобиля.
На самом деле перед нами результат работы тормозных колодок, содержащих “металлическую шерсть” или “стальную шерсть” – это металлические волокна, изготовленные из низкоуглеродистого железа. Они могут составлять до 65% состава фрикционной смеси, из которой изготавливается накладка.
Кстати, для приготовления смеси подходит не любая стружка, а специальная. Сначала со стальной проволоки соскабливают тонкие полоски, а затем измельчают, чтобы получить необходимую “вату”, которая хорошо отводит тепло и обеспечивает стабильность свойств…… Но при этом образуется черная пыль.
Магнетит, метко названный “черной пылью”, образуется при высоких температурах в результате контакта диска с колодкой. И она просто оседает на колесах, кузове и стеклах. А если вы замешкаетесь и вовремя не поднимете машину, металлические частицы приобретут красноватый оттенок.
Автомобилисты часто принимают ржавый магнетит за первые признаки коррозии кузова, но это не так: если вы давно не посещали автомойку, “стальная вата” и дорожные реагенты смешивают на поверхности автомобиля бурный коктейль, смыть который бывает очень сложно.
Особенно сложно очистить от этого коктейля колесные диски. Самые опытные автомобилисты советуют действовать радикально: Но главное здесь – не держать состав слишком долго, а вовремя смывать нанесенные химикаты струей воды.
А еще есть истории от водителей, будто темный налет – это пожароопасный материал, который может легко воспламениться после серии резких торможений. Но это полная чушь! Продукты износа тормозных колодок не представляют опасности для автомобиля, разве что портят внешний вид.
Некоторые поклонники абсолютной чистоты считают, что для решения проблемы можно купить колодки низкопробного типа. Они также содержат “металлическую вату”, но ее процентное содержание незначительно – от 15 до 30 %, так как стальные волокна в основном заменены минеральными.
По идее, при таком составе должна быть небольшая вероятность появления черных пятен на кузове, но реальные испытания показали обратный результат. Стальной “грязи”, образующей плотный черный налет на тормозных суппортах, колесных дисках и кузове, оказалось гораздо меньше, чем обычно.