За 1,9 миллиона долларов можно найти 8-10-летний автомобиль с пробегом до 150 000 километров на одометре. Полноприводные автомобили старше и уже имеют менее 200 000 километров на одометре.
В целом, при должном обслуживании Mazda CX-5 может пройти до 200 тысяч километров без серьезных ремонтов, а подвеска обладает отличной надежностью.
Основные претензии касаются шумоизоляции и слишком простых материалов салона, но они присущи многим автомобилям.
“Дизеля 2.2 (150 л. с.) лучше избегать – у него есть конструктивные недостатки, которые приводят к преждевременным, а иногда и фатальным, поломкам. Базовый атмосферник – VPS 2.0 (150 л.с.) хорош, за исключением мгновенной реакции на некачественное топливо – засорение топливной системы и поломка катушки зажигания. Термостат считается слабым звеном, требующим регулярной очистки, иначе он засоряется и выходит из строя. Срок службы мотора составляет более 300 000 километров. Механическая коробка передач и гидравлический автомат надежны (проблема с муфтой заднего хода была решена в 2014 году)”,- поделился эксперт “За рулем” Сергей Зиновьев.