Для тех, кто все еще ищет недорогой, но надежный и проверенный седан, частные автосалоны привезли в Россию новую Chevrolet Nexia.
Цена на автомобиль, который официально продавался на нашем рынке в виде Chevrolet Aveo и узбекской марки Ravon, начинается в одной из классификаций от 1 150 тысяч рублей по версии «Дня Автоновостей».
Входит ли в эту сумму стоимость восстановления, доставки и других расходов, в объявлении не уточняется. «Нексию» 2022 года выпуска просит мультибрендовый автосалон в Бугульмашах, Республика Татарстан.
Седан будет предлагаться в простой комплектации LS с кондиционером, передними электростеклоподъемниками, обогревом задних стекол, галогенными фарами, бортовым компьютером, антиблокировочной системой тормозов (ABS), усилителем руля, центральным замком, фронтальными подушками безопасности и пятиступенчатой механической коробкой передач с заводской тонировкой задних дверей.
Для сравнения, без учета возможных «допов» от дилеров примерно столько же – 1 107 000 рублей – стоит седан LADA Granta в комплектации Comfort’24 со 106-сильным мотором, а в версии Club с тем же двигателем он обойдется минимум в 1 154 000 рублей.
Из двух частных автосалонов Тюмени в одном обе «Нексии» стоят 1 589 900 рублей, а в другом за них просят 1 699 900 рублей. Все три автомобиля оснащены шестиступенчатым автоматом, но более дорогой отличается легкосплавными колесными дисками, а остальные – штампованными стальными.
Среди опций – передние электростеклоподъемники (в автомобиле за 1,7 млн рублей есть и заднее стекло), подогрев боковых зеркал и заднего стекла, электрорегулировка зеркал, штатная или нештатная аудиомагнитола с 4 динамиками, два крепления для детских кресел ISOFIX на заднем диване, ABS и ESC, две фронтальные подушки безопасности. Фары у всех автомобилей галогенные, а салон обит тканью.
Двигатель у всех Chevrolet Nexia одинаковый: они оснащаются четырехцилиндровым 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 106 л.с., который обеспечивает надежность и долгий срок службы благодаря чугунному блоку цилиндров и цепному приводу ГРМ, что редкость в современных реалиях.