Не так давно «Зарулем» рассказывал о Московском автосалоне 1995 года, которых прошло сразу два. А сегодня мы отправимся еще на один год дальше в наше удивительное путешествие по 1990-м и посмотрим на экспонаты Московского автосалона 1996 года, в частности, на грузовики.
Один только ЗИЛ-6404 чего стоил! Это была попытка московского завода войти в нишу магистральных тягачей, и попытка достойная.
А годом ранее был показан двухосный ЗИЛ-5423. Трехосный ЗИЛ-6404 с колесной формулой 6х4 мог работать в составе автопоездов массой до 40 тонн.
Он оснащался турбодизелем с промежуточным охлаждением ЯМЗ-7511 мощностью 410 л.с. и экспериментальной 14-ступенчатой МКП ЯМЗ-2314, которой хватало для поддержания крейсерской скорости 85-90 км/ч и достижения максимальной скорости 105-110 км/ч.
В оснащение входила ABS, а пластиковый обтекатель полностью закрывал шасси, что выглядело великолепно. На пластиковой части переднего бампера располагались противотуманные фары.
Тандемная кабина ЗИЛ-4331 за счет массивного обтекателя выдвигалась назад, освобождая спальное место, и расширялась вверх, в результате чего получалась очень просторная кабина полноценного магистрального грузовика.
В оснащение показанного автомобиля входили холодильник, микроволновая печь, шкаф для одежды и телевизор. В наши дни много места можно сэкономить, используя бортовую платформу.
Однако окна в спальном отсеке, скорее всего, не вошли в серийную версию – ими, скорее всего, пожертвовали ради лучшей изоляции….. Конечно, предсерийный образец необходимо было доработать, прежде всего, в плане шумоизоляции и герметичности салона. Увы, работа над моделью не была продолжена.
Видео: https://vk.com/video-157530610_456242182?ref_domain=zr.ru
