Министерство внутренних дел России не будет вводить новый набор жестких требований к проектированию городских дорог. Как сообщает Коммерсантъ, Аналитический центр при Правительстве РФ “Безопасность дорожного движения” согласовал разработанный МВД проект постановления, включающий новые требования в области проектирования дорог и организации дорожного движения.
Поправки будут внесены в постановление № 2438, в котором перечислены обязательные ГОСТы в области безопасности дорожного движения.
В целях повышения безопасности дорожного движения дорожники обязаны устанавливать на диагональных перекрестках пешеходные светофоры и знаки “Пунктирная линия”, а также регламентировать расположение зеленых кнопок вызова на перекрестках.
На дорогах с ограничением скорости до 130 км/ч дорожник обязан проложить освещение.
Еще один момент, который необходимо ввести: если на одной фазе светофора одновременно проходят пешеходы и поворачивающие транспортные средства (противоречащие друг другу правила), то должна быть “обеспечена видимость” между пешеходным переходом и стоп-линией.
В то же время МВД решило не принимать обсуждавшееся ранее требование поднимать проезжую часть на трамвайных остановках на дорогах с односторонним движением. Это было признано трудновыполнимым. Сегодня в Москве используются “островные” трамвайные платформы. Эти платформы отделены от проезжей части, что исключает необходимость посадки и высадки из трамвая на дороге.
МВД также отказалось от идеи треугольника видимости для пешеходов. Это зона видимости (с параметрами, рассчитываемыми по специальной формуле), в пределах которой пешеходы, выходящие на перекресток, должны иметь беспрепятственный обзор приближающихся транспортных средств. Таким образом, “треугольник видимости” должен быть свободен от высокой растительности, киосков, заборов и т.д. Против этой меры выступили власти Санкт-Петербурга. Однако в России есть город, где используется “треугольник видимости”, – это Южно-Сахалинск.