Ведущее китайское СМИ протестировало более 50 моделей, чтобы найти ту, которая лучше всего приспособлена к холодному времени года. Испытания проводились при средней температуре минус 20 градусов по Цельсию.
Климат на севере Китая похож на наш. В автономном районе Внутренняя Монголия температура зимой может опускаться ниже минус 40 градусов Цельсия. Именно этот регион компания Autohome выбрала для «зимних» испытаний своих электромобилей и гибридов.
В ходе испытаний автомобили проехали первую половину маршрута со средней скоростью 70 км/ч. Затем они замедлились до 40 км/ч. Таким образом, испытатели пытались воспроизвести условия повседневной езды.
По результатам теста, который длился 8 дней, лучшим электромобилем зимой стал электрический купеобразный кроссовер Luxeed R7 от Chery и Huawei. Его обещанный запас хода составляет 802 километра.
На деле электромобиль смог проехать 50,2 % от заявленного показателя (402,6 километра). Второе место занял переднеприводный Xiaomi SU7, который на одной зарядке проехал 385 километров, что составляет 47,5 % от его 800-километрового запаса хода.
На третьей строчке – Zeekr 7X, полноприводный кроссовер, который проехал 364,4 километра, что составляет 51,7% от заявленных 705 километров. Четвертое место занял IM L6 Max Performance с реальным запасом хода 336,2 километра, а пятое – Lynk & Co Z10 RWD Max с 331,8 километра.
Лучшим гибридом зимы стал полноразмерный кроссовер Lixiang L9 Ultra с батареей емкостью 52,3 кВт-ч, за ним следуют заднеприводные спортбэк Avatr 12 Ultra и кроссовер Avatr 07 Max. Оставшиеся два места в пятерке заняли Denza Z9 GT 4WD Ultra и флагман BYD Song Plus DM-i.